DEFINITION TECHNIQUE DE DESSALAGE – ACT 1

Le dessalage est gênant, humide, froid et fait perdre des courses. Voici quelques causes et leurs solutions
1) Le KO au prés
Situation : dans 20 noeuds vous luttez déjà, l’équipier au trap, la grand voile battant dans les risées. Un nuage noir arrive et PAF une bouffe énorme est sur vous. Lâcher la grand voile n’est pas suffisant : le foc est encore au taquet. Quand la baume touche l’eau, et l’équipier commence son envol dans la GV pendant que le barreur glisse doucement le long de la coque pour atterrir sur la dérive.

Cause : Le mauvais réglage rend le bateau trop technique
Solution : Réglez votre bateau ! Augmentez la quête, prenez du cunnigham au max, relevez la dérive d’1/3, avancez le chariot de foc, cintrez votre mat. Maintenant l’équipier peut lever le nez du guidon pour se concentrer sur le plan d’eau, annoncer les risées, choquer la GV et le foc si nécessaire. Quand le bateau est bien réglé, il est facile, va plus haut, plus vite dans les risées et garde la vitesse dans les molles.